Видео

Dzień dobry, można wiedzieć z jakiego województwa Pan jest, i czy można się u Pana umówić na wizytę? Czy raczej unika Pan tego z racji obłożenia robotą? Pozdrawiam.

Witam. Skoda Superb 2 2.0TDI 140KM. Auto paliło dużo za dużo, wtryski poszły na sprawdzenie, okazało się, że 3 leja więc zmieniłem cały komplet na regenerowane z gwarancją. Po wymianie dalej ta sama sytuacja, auto pali około 9-10L na 100km. DPF poszedł do umycia bo szybko się zapychał, wypalanie miałem co jakieś 100-150km. Dodatkowo kopci na czarno przy delikatnym wciskaniu gazu, przy mocniejszym chmura dymu. Gdzie szukać przyczyny? Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam

@PAN SZEF - czy jest mozliwosc w crdi 1.7 przedostania sie paliwa do oleju w okolicy pompy wysokiego cisnienia ? W tych modelach paliwo dostaje sie do oleju jedynie przez dodatkowe dawki paliwa w trzecim i czwartym cylindrze podczas wypalania dpf ? gdzie mozna zakupic ten oring wysokiego cianienia oleju?

Witam. Można Panu przesłać wtryski z 2.9 crdi Teracan na sprawdzenie ewentualnie Regeneracje ?

Witam. Proszę o kontakt w sprawie wymiany rozrządu.

Witam Pana pragnę podkreślić, że silnik ,który Pan przedstawia to bardzo udana konstrukcja wystarczy dbać serdecznie pozdrawiam.

👍

Fakt nikt wam o tym nie powie . 150 -200 t km max dla łańcucha w CRDI.

czekamy niecierpliwie na pełny film rozrządu jak i uszczelnienie pompy paliwa i jej demontaz-montaz. @PAN SZEF, gdzie najlepiej kupic org. czujnik roznicy cisnien dpf? online

Ciekawy filmik i musnięcie wiedzy na ten temat 🙂 Właściciel i40 1.7 crdi 😎 Wymiana już poza mną temat ogarnąłem sam 😊 Oczywiście przy pomocy programu z instrukcją serwisową. Można to robić bez blokad nie polecam. Zamówiłem blokadę na koło zamachowe po zdjęciu rozrusznika bardzo ułatwia to pracę nic nie ucieka w czasie zakładania oraz dokręcenia śrub z odpowiednim momentem . Oczywiście wałki rorządu warto przytrzymać kluczem jest do tego miejsce. Do koła pompy wtryskowej jest specjalny ściągacz kosztuje nie wiele ale musi być. Łańcucha między pompą a wałem nie da się zdjąć nawet bez ślizgów bo jest robiony na miarę i jest sztywny na boki. Uszczelniacz na pompie warto wymienić małe koszta a uchroni silnik przed zatarciem. Jak mówiłem na wstępie to tylko jest omówione sama wymiana rorządu. Wymiana jest prosta gdy się ma odpowiednie narzędzia oraz wiedze i dane techniczne. Śruby nie kręci się na pałę po januszowemu tylko każda ma swój moment dokręcenia. To gwarantuje że nie uszkodzimy gwintów. Dolny napinacz wg mnie wadliwa konstrukcja stal pracująca w alu które się wyciera. Górny jest w porządku. Wracając do tematu wymiana rorządu to Pikuś w stosunku do tego że musimy zdemontować wtryski, pokrywę zaworów później, miskę olejową, smok pompy a na końcu pokrywę rorządu. To nie ma się co dziwić że to kosztuje u mechanika. Na rorządzie absolutnie nie ma co oszczędzać i januszować a tym bardzej skąpić na wymiane wszystkich części skoro trzeba rozebrać pół silnika 😂😂😂 Demontaż pompy jak mówi Pan Szef i że się da to zrobić bez żadnych narzędzi czy blokad. Robiłem to blokada koła zamachowego i specjalne narzędzie które ściąga koło z pompy paliwa i blokuje jego pozycję. Kto zagwarantuje że bez specjalnych narzędzi jakieś ogniwo mi nie przeskoczy i wszystko będzie chodziło cacy? 🤔 Zrobiłem remont w silniku po rozbieganiu, zapchany dpf, ropa w oleju, intercooler zalany olej z ropą, wydmuchane wszystkie podkładki pod wtryskami wszelkie usterki w jednym 😊 Armagedon zrobiony wg instrukcji serwisowej zero dymu działa jak należy 😎 Pozdrawiam

150 -200 tyś to max dla tego rozrządu, zależnie od ilości wymian oleju.

Witam jak zawsze konkrety akurat przerabiam 1.7 i czekam z niecierpliwością na kolejne odcinki na pewno ze ściągaczem mam takowy do 2.2 lub 2.0 ale niestety nie pasuje.Pozdrawiam i czekam na kolejne odcinki 😅😅😅

Pan powinien byc wykladiwca milo sie oglada i potrafi zaciekawic . Super. 👍👍👍👍

Witam mam pytanie ciężko dostać poduszke do skrzyni kia cee'd 2.0 crdi ?

Pozdrawiam serdecznie

W renault / dacia / nissan nie ma takiego czujnika i jakoś "zyja" dci. Mało tego mi tez kiedys wylalo płyn przez chlodnice I dalej silnik tez zyje az do dzisiaj ... Diesel ma tez takie cos jak olej! I wskaznik temp płynu a poza tym limitery paliwa i korekcje ograniczajace paliwo w Ecu zmniejszajace moc i temp !

Dzień dobry. Czy olej ma znaczenie w przypdku kzfr? Czy mogą spadać lekko wolne obroty silnika gdy jest gorący silnik ( olej 0w20) ? Na zimnym silniku jest ok. Pozdrawiam

kupiłem hyundaia i30 II 1.6 crdi, i przy 15 Celsjusza, faluje obrotami, po chwili ustepuje.

Dzięki wielkie za rzetelną wiedzę którą Pan przekazuje, po pierwszym nagraniu dałem suba pozdrawiam

Kurde. Mam kilka lat to auto i jeszcze 4 lata temu szukalem info. Przewaznie bylo dostepne z zachodniej granicy. Dzieki za tą serie bo lubie sam naprawiac swoje autko.

Tydzień temu odebrałam auto od mechanika po regeneracji wtrysków słyszę właśnie takie stukanie czego przedtem nie było co proponujecie zrobić z tym fantem

Witam. Dziękuję za Pana materiały zaczynam wnikliwie studiować ;). Próbowałem wykonać powyższy reset niestety nie pomogło. Chyba że reset nie przeszedł. Na Pana filmie widzę że po włączeniu rano auta przebieg jest 0.0 u mnie po odłączeniu aku nawet na godzinę przebieg dalej jest 275 i wskazówki nie przelatują przez cały zakres. Mam wątpliwości czy reset się powiódł. Pacjent Ford Focus mk2 fl 2.0tdci. Chciałem wykonać ten reset ze względu na szarpanie w okolicach 1800-2200 obrotów. Auto jest po problemach z turbo (błąd P2263) po wymianie zaworu n75 i uszczelnieniu podciśnienia pojawiło się szarpanie i słychać z komory silnika odgłos pompowania w tym samym rytmie co szarpanie. Wcześniej szarpania nie było. Błędów żadnych na chwile obecną nie wyświetla. Czy jest Pan w stanie jeszcze coś podpowiedzieć?

Witam, Czy jest Pan pewien że każdy MAP sensor z czujnikiem temperatury nie tylko BOsha działa na podanych przez Pana zakresach rezystancji ? Mam czujnik MAP o numerze 12670600 i jego oporność zdecydowanie wykracza poza zakresy które Pan wskazał

@PAN SZEF , potrzebuje na szybko zakupic org. czujnik nowy roznicy cisnien dpf, pytanie gdzie bys kupil online? znam nr org. czujnika.

Chciałbym wiedzieć co się dzieje z moim Mercedesem portfela już nie uratuje ale bład dalej się pokazuje po prostu odcina samochód przy wysokich obrotach jak się nagrzeje aż strach wcisnąć mocniej pedał gazu :/

Czy zabieg, ktory Pan wykonal robi sie na biegu neutralnym czy na 1? 🤔

odpal bez paska

Jak zawsze , profesjonalizm.

Witam. Szkoda że nie opisał Pan przedłużki i systemu uszczelnienia zbioeniczka ciśnieniowego, bo chętnie zamontuje to u siebie. Pozdrawiam. W ktorym mieście Pan Szef warsztatuje?

Kretyni zawsze będą oszczędzać

@Pan Szef mnie przekonuje, dobrze byloby wiedziec jak do Pana trafic, zebym wiedzial, ze oddaj auto w dobre rece

Tak żem czuł. Pisk z okolic alternatora to najczęściej szczotki/pierścienie i łożysko na końcu wału wirnika, ale że tutaj jest japoński alternator to w silnikach Diesla montowana jest na jego końcu pompa podciśnieniowa do serwa hamulcowego. Pompa podciśnieniowa potrzebuje dodatkowo ciśnienia oleju do smarowania/uszczelnienia i spływu oleju z powietrzem do skrzyni korbowej. Komentujący niżej wytłumaczył że są problemy z twardością wałków w miejscach współpracujących z uszczelniaczami.

Jak to zamontować? Mam 1.6 crdi 115km.

Witaj. No kurczę, ciekawy przypadek. Dziękuję. Pozdrawiam serdecznie

są przypadki gdzie może ciągnąć powietrze odmą przez uszczelniacz na wale i efekt jest taki sam

Prosimy o filmik na silniku 1.9 dci bo właśnie w nich jest najwięcej problemów z systemem common rally i jak to jest z tą pompą ma znaczenie ustawienia jej przy wymianie rozrządu czy nie..dzięki

Pewnie ośka wirnika alternatora się wytarła (wchodzi do pompy przez simmering). Ten silnik ma fascynujące wałki/ośki. Po 250kkm lała mi pompa wspomagania...kupiłem simmering, rozebrałem...a simmering raczej dobry, a wałek wytarty na wardze...Na szczęście wałek dostępny jako cześć zamienna. Po 300kkm rozdzielam pompę i alternator...a wałek rotora wytarty na wardze a simmering wygląda na dobry. Wymiana rotora to już poważniejsza sprawa (finansowo :)) Jako że miejsca tam jest dużo, dałem dwa niższe simmeringi.

Witam Pana jest pan naprawdę w porządku gość serdecznie pozdrawiam

Jesteś mistrz.

Obecnie mam ten sam problem kia 2.0 crdi

Pierwszy

Ciekawe ile mial przejechane od wymiany ora co jest w misce

Dzień dobry. Oglądam Pana film i mam problem na tym przewodzie do elektrozaworu, brak zasilania(citroen C5 X7 2.2HDI błąd P0090). Czy byłby Pan wstanie pomóc ? Dziękuję bardzo .Podałem link do portalu gdzie umieściłem mój problem ale RUclips go usuwa. Mógłbym Panu przesłać na meila.

Witam ja mam tu w Australii holden colorado rg 2.8 td kupiłem go z bardzo małym przebiegiem bo ok 16 tys olej zmieniam co ok 5-7tys km robiąc płukankę stosuje dodatek do oleju SMT2 amerykański niedługo wezmę się za wymianę oleju w automacie bo już mam 57 tys km mam tez założony 2mikrony finalny filtr paliwa i zaraz za nim katalizator cynowy produkcji australijskiej „fuel matę”który nieco poprawia osiągi i ekonomie paliwa ok 0.5-1l/100km a przede wszystkim smaruje pompę i wtryski stosuje także dodatek nanoceramiczny do paliwa „responsonsive” w ilości paru ml na zbiornik niektórzy się śmieją ale ja remontów silnika nie chce robić No i oczywiście serwis robię sam pozdro

Oszustwo i tyle. U mnie temperatura też zawsze "wzrasta" do 89. Ostatnio wybrałem się na przejażdżkę, po wjeździe na autostradę ogień. Po skończonej jeździe temperatura na liczniku oczywiście 89, a po podpięciu elma 94. I po co mi ten wskaźnik jak nie pokazuje prawdziwych wartości? Chociaż i tak jest lepiej niż w astrach j, gdzie termostat jest ustawiony tak, że temperatura płynu osiąga 100-110 stopni, a wskazówka oczywiście więcej niż 90 nie pokaże. W starej astrze f wszystko było w porządku, jak stojąc w lecie w korku grzała mi się, to wskazówka pięknie wędrowała na 100 stopni. Może stary gruz, ale przynajmniej był uczciwy xD

Z calym szacunkiem za pomysly ale Twoj uklad nie za bardzo ma szanse dzialac podczas jazdy!!!W tym ukladzie chlodzenia ubytek plynu chlodzacego podczas uruchomionego silnika spowodowane np.peknietym wezem nie spowoduje ze pozim plynu w zbiorniczku opadnie.W samochodach azjatyckich uklad jest inny niz w samochodach np.niemieckich. Plyn jest zasysany przez uklad tylko podczas stygniecia silnika i tylko wtedy gdy uklad jest calkowicie szczelny.Wynika to z budowy korka na chlodnicy.Proponuje zrob eksperyment.Przy pracujacym silniku spusc na dole chlodnicy troche plynu.Zobaczysz ze w zbirniczku wyrownawczym plynu nie ubedzie a kontrolka sie nie zapali.

Poco wymienić olej co 10-30tys lepiej wymienić silnik co 100 tys😂

Olej jest tańszy niż naprawa uszkodzonego silnika warto więc wymieniać często

Ważna przestroga tylko nie rozumiem dlaczego nie został pokazany silnik w całości byłoby to zdecydowanie ciekawsze i wiarygodniejsze